RN88 – Trinchera Cubierta de Firminy

El Desafío

El Túnel de Firminy, situado en la RN88 en el departamento de Loire, es una estructura urbana bidireccional crítica en la red de transporte trans-europea (RTE-T) entre Saint-Étienne y Le Puy-en-Velay. Esta conexión vital experimenta un tráfico intenso, lo que requiere medidas estrictas de seguridad y monitoreo.

Los desafíos enfrentados al actualizar el Túnel de Firminy incluyen:

  • Alto volumen de tráfico: el túnel es un punto clave de conexión, lo que provoca un uso constante y elevado, especialmente por vehículos pesados.
  • Restricciones estructurales: el diseño del túnel limita la altura a la que se pueden instalar las cámaras, lo que complica la prevención de obstrucciones.
  • Condiciones de iluminación: al ser un túnel bidireccional de varios carriles con secciones con ventanas, la mezcla de sombras y reflejos presenta desafíos significativos para el rendimiento de los sistemas de análisis de tráfico.
Project details

Usuario final: DIR Centre-Est (Dirección Interdepartamental de las Carreteras)

Socio: Bouygues Energie & Services

Departamento de Loire, Francia

2023

La Solución

Sprinx, en colaboración con Bouygues Energie & Services y apoyado por la gestión de proyectos de Egies Tunnels, proporcionó un sistema AID basado en IA llamado traffix.ai, basado en el Intel OpenVINO™ Toolkit. Este sistema, integrado con la plataforma de gestión dragon, se conecta tanto con el ITS como con el sistema de videovigilancia de la sala de control central DIR-CE.

Las capacidades del módulo de aprendizaje profundo del sistema, combinadas con la tecnología de seguimiento de objetos en 3D, permitieron la detección precisa de incidentes incluso en condiciones con reflejos y sombras significativas causadas por el movimiento de los vehículos y la luz filtrada de las secciones con ventanas. El personal de DIR-CE, asistido por expertos de CETU (el Centro Francés de Estudios de Túneles), realizó pruebas rigurosas y validaciones para verificar el rendimiento del sistema cámara por cámara. Este proceso garantizó que el sistema cumpliera con los niveles de rendimiento esperados para detectar incidentes como vehículos detenidos, peatones, conductores en sentido contrario y humo. Además, se implementó un período de validación regular del tráfico para monitorear y ajustar la sensibilidad de detección del sistema en cuanto a desaceleraciones y atascos, asegurando su rendimiento preciso en condiciones del mundo real. La integración sin fisuras del sistema AID con el sistema SPIE GTC existente (plataforma ITS) facilitó la gestión unificada dentro de la plataforma central ITS, mejorando aún más la eficiencia operativa y la seguridad del Túnel de Firminy.

El Resultado
  • Rendimiento de detección mejorado: Se logró una alta precisión en la detección y una reducción de las falsas alarmas, mejorando la eficiencia operativa de la sala de control DIR-CE.
  • Gestión unificada del sistema: La integración con el sistema SPIE GTC permitió una gestión unificada del sistema AID de Firminy dentro de la plataforma central ITS.
  • Seguridad y eficiencia mejoradas: En general, el proyecto garantizó una operación de túnel más segura y eficiente, alineándose tanto con los requisitos regulatorios franceses como con la directiva europea para túneles de carretera de más de 500 metros en la red trans-europea.