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RN88 – Tranchée Couverte de Firminy

L'obiettivo

Il Tunnel di Firminy, situato sulla RN88 nel dipartimento della Loira, è una struttura urbana bidirezionale critica sulla rete transeuropea dei trasporti (RTE-T) tra Saint-Étienne e Le Puy-en-Velay. Questa connessione vitale registra un traffico intenso, richiedendo rigorose misure di sicurezza e monitoraggio.

Le sfide affrontate nell’aggiornamento del Tunnel di Firminy includono:

  • Elevato volume di traffico: il tunnel rappresenta un nodo cruciale, con un utilizzo costante e intenso, soprattutto da parte di veicoli pesanti.
  • Vincoli strutturali: la progettazione del tunnel limita l’altezza a cui le telecamere possono essere installate, rendendo più complessa la prevenzione di eventuali ostacoli.
  • Condizioni di illuminazione: essendo un tunnel bidirezionale a più corsie con tratti finestrati, la combinazione di ombre e riflessi rappresenta una sfida significativa per le prestazioni dei sistemi di analisi del traffico.
Dettagli del progetto

Utente finale: DIR Centre-Est (Direction Interdépartementale des Routes)

Partner: Bouygues Energie & Services

Loire department, Francia

2023

La Soluzione

Sprinx, in collaborazione con Bouygues Energie & Services e con il supporto della gestione del progetto di Egies Tunnels‘ ha fornito un sistema AID basato su IA, traffix.ai, sviluppato con Intel OpenVINO™ Toolkit. Questo sistema, integrato con la piattaforma di gestione dragon si interfaccia sia con l’ITS sia con il sistema di videosorveglianza della sala di controllo centrale DIR-CE.

Le capacità del modulo di deep learning, combinate con la tecnologia di tracciamento 3D degli oggetti, hanno permesso una rilevazione accurata degli incidenti anche in condizioni caratterizzate da riflessi e ombre significativi causati dai movimenti dei veicoli e dalla luce filtrata dalle sezioni finestrate. Il personale DIR-CE, assistito dagli esperti del CETU experts (the French Centre for Tunnel Studies), ha condotto rigorosi test e validazioni per verificare le prestazioni del sistema su base camera per camera. Questo processo ha garantito che il sistema raggiungesse i livelli di prestazione attesi nel rilevamento di eventi come veicoli fermi, pedoni, conducenti contromano e fumo.  Inoltre, è stato implementato un periodo di validazione regolare del traffico per monitorare e calibrare la sensibilità del sistema nel rilevamento di rallentamenti e code, assicurandone l’accuratezza nelle condizioni reali. L’integrazione senza soluzione di continuità del sistema AID con il sistema SPIE GTC esistente (piattaforma ITS) ha facilitato una gestione unificata all’interno della piattaforma centrale ITS, migliorando ulteriormente l’efficienza operativa e la sicurezza del Tunnel di Firminy.

Il Risultato
  • Prestazioni di rilevamento migliorate: raggiunta un’elevata accuratezza nella rilevazione e ridotti i falsi allarmi, aumentando l’efficienza operativa della sala di controllo DIR-CE.
  • Gestione unificata del sistema: l’integrazione con il sistema SPIE GTC ha permesso una gestione centralizzata del sistema AID del Tunnel di Firminy all’interno della piattaforma ITS centrale.
  • Miglioramento della sicurezza e dell’efficienza: complessivamente, il progetto ha garantito un funzionamento del tunnel più sicuro ed efficiente, in linea sia con le normative francesi sia con la direttiva europea sui tunnel stradali superiori a 500 metri della rete transeuropea.
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