Sprinx // Casestudier // RN88 – Firminy dekket grøft

RN88 – Firminy dekket grøft

Utfordringen

Firminy-tunnelen, som ligger på RN88 i Loire-departementet, er en viktig urban toveis struktur på det trans-europeiske transportnettet (RTE-T) mellom Saint-Étienne og Le Puy-en-Velay. Denne viktige forbindelsen har stor trafikkmengde, noe som krever strenge sikkerhets- og overvåkningstiltak.

Utfordringene ved oppgraderingen av Firminy-tunnelen inkluderer:

  • Høyt trafikkvolum: Tunnelen er et viktig knutepunkt, noe som fører til konstant og stor trafikk, spesielt av tunge kjøretøy.
  • Strukturelle begrensninger: Tunneldesignet begrenser høyden kameraene kan installeres i, noe som kompliserer forebygging av hindringer.
  • Lysforhold: Som en flerfelts, toveis tunnel med vindusseksjoner, utgjør blandingen av skygger og refleksjoner betydelige utfordringer for ytelsen til trafikkanalysesystemene.
Prosjektdetaljer

Sluttbruker: DIR Centre-Est (Direction Interdépartementale des Routes)

Partner: Bouygues Energie & Services

Loire-departementet, Frankrike

2023

Løsningen

Sprinx, i samarbeid med Bouygues Energie & Services og med støtte fra Egies Tunnels prosjektledelse, leverte et KI-basert AID-system kalt traffix.ai, basert på Intel OpenVINO™ Toolkit. Dette systemet, integrert med driftsplattformen dragon grensesnittet både med ITS- og videosurveillansesystemet i DIR-CE sitt sentrale kontrollrom.

Systemets dyp læringsmodul, kombinert med 3D-objektsporingsteknologi, gjorde det mulig å nøyaktig oppdage hendelser selv under forhold med betydelige refleksjoner og skygger forårsaket av kjøretøybevegelser og filtrert lys fra vindusseksjoner. DIR-CE-personell, assistert av eksperter fra CETU (det franske senteret for tunnelstudier), gjennomførte grundige tester og valideringer for å verifisere systemets ytelse på kamera-for-kamera-basis. Denne prosessen sikret at systemet oppfylte forventede ytelsesnivåer for å oppdage hendelser som stoppede kjøretøy, fotgjengere, kjøring i feil retning og røyk. I tillegg ble det innført en periode med regelmessig trafikkvalidering for å overvåke og finjustere systemets følsomhet for oppbremsinger og køer, noe som sikret nøyaktig ytelse under reelle forhold. Den sømløse integrasjonen av AID-systemet med det eksisterende SPIE GTC-systemet (ITS-plattform) muliggjorde enhetlig styring innen den sentrale ITS-plattformen, noe som ytterligere forbedret driftseffektiviteten og sikkerheten i Firminy-tunnelen.

Resultatet
  • Forbedret deteksjonsytelse: Oppnådd høy deteksjonsnøyaktighet og redusert antall falske alarmer, noe som forbedrer driftseffektiviteten i DIR-CE kontrollrom.
  • Enhetlig systemstyring: Integrasjon med SPIE GTC-systemet muliggjorde enhetlig styring av Firminy AID-systemet innenfor den sentrale ITS-plattformen.
  • Forbedret sikkerhet og effektivitet: Prosjektet sikret totalt sett en tryggere og mer effektiv tunneloperasjon, i samsvar med både franske regelverkskrav og det europeiske direktivet for veitunneler over 500 meter på det trans-europeiske nettverket.
Liknende casestudier