Behovet for en motorvei mellom Vicenza og Treviso oppsto på 1970-tallet på grunn av urbanisering, og økt trafikk fulgte EUs østlige utvidelse på 1990-tallet. Byggingen av Pedemontana Veneta (SPV) bompenge-motorvei startet i 2011. Det 2,6 milliarder euro store prosjektet stod overfor utfordringer som å bygge flere broer over elver, inkludert en 430 meter lang bro over Brenta. Motorveien inkluderer også to naturlige tunneler og 33 kunstige tunneler, hvorav den lengste er seks kilometer.
SPV var på utkikk etter:
Sluttbruker: SPV – Pedemontana Veneta
Partner: Pagano og SIS
Veneto, Italia
2016-2024
Systemintegratorene SIS scpa og Pagano Spa samarbeidet om å installere 600 kameraer langs SPV-ruten, ved bruk av Hanwha Visions høyoppløselige Wisenet-kameraer. Installasjonen inkluderer også Hanwha Vision PTZ dome-kameraer, alle administrert gjennom et WAVE video management system.
Kameraene i tunnelene er integrert med analyseeksperten Sprinx sin traffix.ai -løsning. Denne løsningen benytter dyp læring og 3D-objektsporingsteknologi for å levere et bredt spekter av serverbaserte analysefunksjoner som øker trafikksikkerheten og gir bedre innsikt i hvordan motorveien brukes. Funksjonene inkluderer automatisk sanntidsdeteksjon av trafikkhendelser og umiddelbar varsling til motorveioperatørene for å iverksette nødtiltak. Systemet kan pålitelig oppdage hendelser som et stoppet kjøretøy eller en bil som kjører feil vei, noe som kan forårsake trafikkork eller alvorlige ulykker. Løsningen kan også oppdage og varsle operatører om røyk i noen av motorveiens mange tunneler, som kan indikere en trafikkhendelse eller brann. I tillegg kan Sprinx-programvaren oppdage køer og varsle operatører om fotgjengere som har beveget seg ut på motorveien.