Module de Suivi Multi-Caméras
Le Module de Suivi Multi-Caméras augmente de manière drastique le potentiel des analyses vidéo basées sur l’apprentissage profond de Sprinx pour la mobilité des véhicules et des personnes, tels que traffix.ai et co.exist, dans les tunnels et aux intersections.
L’activation de ce module permet de connecter plusieurs champs de vision pour reconstruire la trajectoire complète des personnes et des véhicules, rendant ainsi la mobilité encore plus sûre, plus intelligente, plus durable et plus efficace.
Les objets qui se déplacent dans le champ de vision de différentes caméras sont corrélés par leurs trajectoires. Le Module de Suivi Multi-Caméras permet la reconstruction de leur trajectoire dans la zone surveillée. Ainsi, le comportement d’un piéton ou d’un véhicule dans une seule prise de vue pourrait être anticipé, avec une vision globale et complète qui pourrait révéler une anomalie de mouvement, générant ainsi des scénarios d’action pour les opérateurs de salle de contrôle.
Le Module de Suivi Multi-Caméras révolutionne complètement la perspective avec laquelle le comportement des véhicules est analysé et attribue une plus grande efficacité et efficacité aux systèmes de surveillance du trafic.
Un système d’analyse vidéo repose actuellement sur l’analyse des informations détectées par des caméras individuelles. Par conséquent, chaque flux vidéo traité par le système d’analyse vidéo est indépendant des autres caméras, même si elles sont contiguës et/ou cadrent partiellement le même scénario. Le Module de Suivi Multi-Caméras introduit une innovation perturbatrice, permettant la « fusion » des informations individuelles. Pour le système d’analyse vidéo, la zone surveillée (tunnel, rond-point, intersection, tronçon de route, etc.) n’est pas seulement la somme de vues individuelles indépendantes les unes des autres, mais elle devient une vue complète et globale reconstruite par le logiciel.
Le Module de Suivi Multi-Caméras peut être activé comme un complément aux plateformes traffix.ai et co.exist. Dans le premier cas, l’objectif est d’augmenter davantage le degré de sécurité à l’intérieur d’un tunnel. Dans le second cas, le complément garantit des intersections et des rond-points plus efficaces dans les villes et les villages.