{"id":5645,"date":"2024-09-27T11:50:32","date_gmt":"2024-09-27T09:50:32","guid":{"rendered":"https:\/\/sprinx.ai\/?p=5645"},"modified":"2025-07-09T15:43:19","modified_gmt":"2025-07-09T13:43:19","slug":"hvordan-ai-teknologi-forbedret-sikkerheten-i-firminy-tunnelen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sprinx.ai\/no\/news\/hvordan-ai-teknologi-forbedret-sikkerheten-i-firminy-tunnelen\/","title":{"rendered":"Hvordan AI-teknologi forbedret sikkerheten i Firminy-tunnelen"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Firminy-tunnelen p\u00e5 RN88 i Loire-departementet er et sentralt knutepunkt mellom Saint-\u00c9tienne og Le Puy-en-Velay, og spiller en viktig rolle i det transeuropeiske transportnettverket.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Med h\u00f8y daglig trafikk, inkludert en stor andel tungtransport, har det v\u00e6rt en betydelig utfordring \u00e5 sikre trygg ferdsel i tunnelen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"640\" src=\"https:\/\/sprinx.ai\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/n88-google-maps-google-chrome-2-960x640-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2238\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/sprinx.ai\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/n88-google-maps-google-chrome-2-960x640-1.jpg 960w, https:\/\/sprinx.ai\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/n88-google-maps-google-chrome-2-960x640-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/sprinx.ai\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/n88-google-maps-google-chrome-2-960x640-1-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Det h\u00f8ye trafikkvolumet i tunnelen, strukturelle begrensninger og komplekse lysforhold gjorde tradisjonelle overv\u00e5kingssystemer mindre effektive. For \u00e5 m\u00f8te disse utfordringene inngikk <strong>Sprinx <\/strong>et samarbeid med <strong><a href=\"https:\/\/www.bouygues-es.com\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Bouygues Energie &amp; Services<\/a><\/strong> for \u00e5 implementere <a href=\"https:\/\/sprinx.ai\/no\/products\/traffix-ai\/\">traffix.ai<\/a> \u2013 et AI-basert system for automatisk hendelsesdeteksjon (AID), drevet av <strong><a href=\"https:\/\/www.intel.com\/content\/www\/us\/en\/developer\/tools\/openvino-toolkit\/overview.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Intel OpenVINO\u2122 <\/a>Toolkit<\/strong>. Systemet ble integrert med det eksisterende ITS- og videooverv\u00e5kingssystemet administrert av <strong>DIR Centre-Est (DIR-CE)<\/strong>. Ved hjelp av avansert dyp l\u00e6ring og 3D-objektsporing oppdager traffix.ai hendelser med h\u00f8y presisjon \u2013 selv i krevende omr\u00e5der av tunnelen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Systemet ble grundig testet av <strong>DIR-CE<\/strong> og <a href=\"https:\/\/www.cetu.developpement-durable.gouv.fr\/?lang=fr\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">CETU<\/a> (det franske senteret for tunnelstudier) for \u00e5 sikre p\u00e5litelig deteksjon av stillest\u00e5ende kj\u00f8ret\u00f8y, fotgjengere, feilkj\u00f8rende og r\u00f8yk. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Resultatet? Forbedret sikkerhet, raskere hendelsesregistrering og mer effektiv drift i tunnelen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Den vellykkede implementeringen av traffix.ai i Firminy-tunnelen viser hvordan kunstig intelligens effektivt kan l\u00f8se komplekse infrastrukturutfordringer \u2013 og gj\u00f8re denne kritiske transportforbindelsen b\u00e5de tryggere og mer effektiv.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Firminy-tunnelen p\u00e5 RN88 i Loire-departementet er et sentralt knutepunkt mellom Saint-\u00c9tienne og Le Puy-en-Velay, og spiller en viktig rolle i det transeuropeiske transportnettverket. Med h\u00f8y daglig trafikk, inkludert en stor andel tungtransport, har det v\u00e6rt en betydelig utfordring \u00e5 sikre trygg ferdsel i tunnelen. Det h\u00f8ye trafikkvolumet i tunnelen, strukturelle begrensninger og komplekse lysforhold gjorde [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[96],"tags":[],"class_list":["post-5645","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-prosjekt"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sprinx.ai\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5645","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sprinx.ai\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sprinx.ai\/no\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprinx.ai\/no\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sprinx.ai\/no\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5645"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/sprinx.ai\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5645\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5648,"href":"https:\/\/sprinx.ai\/no\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5645\/revisions\/5648"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sprinx.ai\/no\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5645"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprinx.ai\/no\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5645"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sprinx.ai\/no\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5645"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}